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43.68万起,奔驰E级会威胁到大众辉昂吗?

2016-09-20 09:04:55 来源:汽车城 作者: 浏览:329

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随着辉腾的退市,一代低调神车就此落幕,但是大众本品牌的高端化、豪华化梦想并没有因此终结,尤其对于中国市场来说,BBA的大火不得不让这个全球范围内数一数二的汽车王国充满艳羡,并不因为被中国人称为大号12缸的帕萨特被中国市场抛弃就意味着大众放弃了自己的豪车梦。痛定思痛之后,大众终于还是想通了,在中国投产了一款C级豪华车—辉昂,虽然一开始听到这个名字的时候,俺们几乎已经可以预感到这款车将来会有怎样的境遇,但是从这款车35.90-67.00万的预报价来看,俺们似乎觉得它又有一些机会赢得市场,毕竟被上汽大众国产后的辉昂,报价和当初的辉腾已经不可同日而语,似乎变得更有亲和力,直到一款车的出现,让俺们幡然醒悟,或许状况并没有那么乐观!

这款车就是刚刚上市的全新奔驰E级,这里不是给奔驰E级打广告,因为从本质上来讲,我个人对于奔驰的产品并不是多么的感冒,尤其是和宝马、奥迪、捷豹的轿车产品比起来,奔驰轿车的外观设计总是给我一个不够饱满的印象,当然这只是个人喜好问题,希望大家不要喷我。言归正传,说回全新奔驰E级,刚刚上市就引来一片争议,争议的主题在于奔驰E级在国内使用的车身材料是高强钢而不是海外车型的铝制车身,国产车型足足重了300公斤,对于这一点俺们还没有来得及去做一个详细充分的调研,这里不做评论,因为俺们今天讨论的主题也并不在于剖析奔驰E级这一块。但是这款车的上市对于豪华品牌中大型车市场的冲击程度却是毋容置疑的,很多朋友已经纷纷为宝马5系、奥迪A6L捏了一把汉当然这还不是不是重点,俺们要说的是,奔驰E级不按套路的出价与可能带来的连锁反应,有可能让大众卯足劲国产的豪华车功亏一篑。

总得来说,奔驰E级的上市,对于豪华品牌中大型车,尤其是以BBA为首的第一阵容冲击还是很大的,当然,俺们也以为E级的报价和整体产品力对于将要上市的辉昂的威胁也是巨大的,毕竟在品牌力高出好几个层级的状况下,几万块的差价说明不了什么问题,而且E级这个价位假如带来A6L、5系跟进的话,对于辉昂来说,状况就更加被动了。所以综合之下,俺们以为辉昂或许将在未来一段时间遭遇到诸多困难,上汽大众也要做好积极应对的准备。

既然说到E级,本次国产E级的报价为43.68-49.98万,一个密度十分集中的报价区间,起报价比辉昂高出7万多,最高配低了17万,这是一个怎样的报价差呢,假如放在大众化品牌中,几乎就能借此分出两个级别,比如本田思域和丰田凯美瑞,但是放在豪华品牌产品中,起报价相差7万似乎就没那么有高下立判的效果了,毕竟它们的报价基数在那里放着呢,俺们并不以为有一个十万以内的差价,会对豪华品牌的市场境遇有太大的改变,去年奔驰C级以小S级的名头入场,报价和3系、A4L相差不大,但是就是卖不过A4L,这也是一个不争的事实。

其实奔驰E级对于大众辉昂造成威胁或许将是潜在的,毕竟辉昂还没有上市,现在俺们知道的也只是预售报价,但也正是因为还没有上市,所以这种威胁才是巨大的,说白了,新E级在报价上已经名扬天下,其他将要上市的豪华品牌同级产品势必也要有所回应,如此一来,辉昂的定价就是一个考验大众能力的事了,太低了,不仅彰显不了豪华C级车的定位,还有可能打击到自家中级车帕萨特的市场地位,定太高了,以E级为代表的中大型豪华车愈来愈下探的报价则会让原来就弱势的大众豪华车更受煎熬。

当然这两款车在报价上有务必的重合度并不是最关键的,俺们以为两款豪华车最大的区别还是在于品牌上,毫无疑问,大众真心只是一个大众化品牌,虽然旗下有奥迪、保时捷、兰博基尼能畅销豪华品牌,但是对于本品牌来说,并不是一个完全驾驭豪华产品的品牌,因为大众自己就是一个平价车生产厂商,这也是大众百年以来给人们的印象,否则中国第一个合资汽车厂商也不会是上海大众。对于这样一个品牌来说,推出一款全新豪华车面临的困难自己就要比那些已经在豪华产品这个池子里游了很久的品牌来的游刃有余,要不大众辉腾也不会惨淡收场,这是大众和奔驰。宝马、奥迪这类传统豪华品牌相比之下差距所在,也就是说消费者可能会认可辉昂这款车在各方面的实力,但是却不见的会认可大众能赋予这款车的品牌影响力,被不明真相的群众以为是帕萨特或者新迈腾,终归不是一件有面儿的事。

说到产品自己吧,除去俺们尚未考证的关于300公斤的重量差问题,E级的整体实力真心值得极大肯定,从内饰配置上来看,几乎已经和S级齐平,这也是最近几年奔驰的一个惯常做法,我想到时候S级只能向宾利无限靠拢了。而说回辉昂,毫无疑问,这是目前继辉腾停产后,最富豪华感和科技感的一款车,俺们通过对比,甚至觉得这款车内饰氛围和科技感还要高于E级,可谓诚意满满,当然这可能和我对奔驰产品自己不太认可有关,但是从外观来看,这款辉昂依然没有摆脱当年辉腾的毛病,家族化痕迹太重,也就是说辉昂被远远当做帕萨特、新迈腾也并不奇怪,辨识度并不是十分强,当然这也是大众一直难以跳出的困局。俺们充分认可辉昂的实力,但是对于消费者对它的认可度高低却不敢妄自揣测!

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